具有阿斯达的亿万富翁兄弟出资了一家新式的零排放货车公司，并方案创立英国第一个氢燃料站网络，以支撑英国 30 万辆重型货车的脱碳。

  HVS 于 2017 年在格拉斯哥建立，其时名为 Hydrogen Vehicle Systems，在取得 2100 万英镑纳税人赞助后，正在沃里克郡纽尼顿的轿车职业 Mira 试验场测验和开发一款运用氢燃料电池运转的货车。

  该公司还招引了 Mohsin 和 Zuber Issa 的 3000 万英镑出资，这两位英亚商人经过 Euro Garages 加油站事务发家致富，并将该事务与他们在疫情期间收买的连锁超市 Asda 兼并。

  HVS 方案于 2026 年开端出产，作为该职业的先行者，该职业在碳排放方面发展缓慢。该公司正在中部地区以及北爱尔兰和苏格兰的权力下放政府（Wrightbus 和 Alexander Dennis 别离出产氢气公交车）以及威尔士寻觅潜在的工厂地址。

  HVS 没有对传统货车做改造，而是环绕燃料电池、高压罐和所需冷却技能在货车中的最佳散布规划了新式氢动力轿车。该公司表明，其车辆的续航才能约为 350 英里，加油时刻与柴油货车油箱的加油时刻大致相同。

  氢重型货车的选用和商业化的关键是燃料价格——它需求大规模的氢气出产和政府的激起鼓舞办法，将现在的本钱削减一半以上，到达可行的每公斤 5 英镑——以及加氢网络。据了解，伊萨兄弟的 EG 集团以为，氢长途货车车队只需在高速网络上战略性布置的七个加氢站即可供给服务：坐落多佛、M25 北部延伸段、中部地区和接近布里斯托尔、曼彻斯特、利兹和格拉斯哥。

  依据政府规则，到 2040 年，一切新式 HGV 都必须完成零排放。“现在是时分为这种改动预备好了，”克拉克说。“咱们现在正在以每年 1% 的速度削减道路上的柴油货车数量。职业需求改动，并且需求快点。咱们的方针是成为货车规划数十年来未曾改动的十分保存职业的颠覆者，并赶快进入市场。”

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